Día 8.0.2 - Sometimes...

I don’t understand… why if we said five days ago that was better to leave it like that I keep waking  up in his cabin?

Día 5.0.2 - La noche de Anoche... SHOWSTOP!!!

“No te parece q la escena esta un poco oscura?”,  pregunta LX (Light Tech) por Comm.  “Hay algo raro pero no sé q puede ser”, responde Floor (Back Stage Manager)… Yo me asomo sobre el escenario pero no logro identificar nada porque es solo la segunda vez q veo esta versión del show. “Las luces laterales deberían ser más brillantes, algo esta pasando”, dice mi entrenador a lo que LX responde: “no tengo control sobre las luces… SHOWSTOP!”. Grandioso mi primer show abordo y tenemos q detenerlo.

Antes de trabajar para Carnival yo nunca había visto un ShowStop, en Panamá nosotros no sincronizamos con Time Code y todos los equipos se operan manualmente así q nunca hemos tenido q parar un Show por causas técnicas.  Sí hay una falla técnica y Floor, LX, Sound y Auto deciden continuar, no hay problema… pero en el momento q alguno pide un ShowStop no hay vuelta atrás… esto no se discute y se demora, es cuestión de seguridad para el elenco y el público… Hay un procedimiento indicado para detener y reiniciar el show, pero como es algo q no se puede ensayar depende enteramente de la comunicación de todo el equipo.

Auto (yo) llama a Sound, LX llama al ETM (nuestro Manager) y al CD (Cruise Director), Floor llama al DC (Dance Captain)… el show debe ser detenido antes de q acabe la canción y todos deben estar presente y de acuerdo en como se va a hacer.

20 segundos más tarde todos estamos en Comms…

“Standby para showstop”… Auto is ready… Lights, ready… Sound, ready… DC esta con Floor dando indicaciones al elenco. La canción se acaba; la música se detiene, el Telón se cierra y las luces de la sala se encienden… El CD hace un anuncio al público sobre el fallo técnico y como esto puede poner en peligro la seguridad del elenco. Los Hosts toman sus puestos en el auditorio.

Uno de los UPS sobre el escenario falló, cortando el flujo de data en el equipo de iluminación.  Es aquí donde uno se alegra de tener un buen equipo de técnicos…  4minutos más tarde todo estaba resuelto…  y el show reiniciaba en el punto donde se había quedado…

En 9meses q tengo trabajando acá este podría ser el 6to showstop q he tenido en 7shows diferentes y cada uno ha sido por motivos diferentes y resuelto de maneras diferentes…

Hoy es mi día libre y mañana tengo mi segundo show… ya veremos q pasa…  Cambio y Fuera…

Día 4.0.2 -Nada q reportar

Normal… exámenes médicos, reuniones, entrenamiento… lo usual dentro de la primera semana abordo. Al menos sé q tengo la presión y el azúcar normal.

Cambio y fuera...

Día 3.0.2- A veces pienso q pienso demasiado…

Ayer fue un día muy raro… creo q hubiera sido más fácil q el Vic fuera completamente diferente al Glory… pero no… o posiblemente yo estaba muy cansado… yo no sé…

Me tomó 12horas del momento q salí del hotel en Miami al momento q dejé mis maletas en mi cabina en Puerto Rico…  el aeropuerto fue un infierno: el vuelo retrasado casi dos horas, nos cambiaron 3veces de Gate así q cuando llegabas ya había gente esperando otros vuelos y tocaba sentarse en el piso, mucha gente fea, llanturria en cadena de niños haciendo pataletas x no sé q cosa… AAGHHHHH!!!

Luego llegas a Puerto Rico y te das cuenta q las instrucciones q te dieron son muy vagas… claro, hechas por gente q tiene mucho tiempo de estar en eso y no considera q cuando eres nuevo te confundes más rápido…  pero bueno…

El Glory es Conquest class y el Vic es un Victory/Triumph class, por lo q son muy similares pero no iguales (siendo el Glory un poco más grande, aquí solo somos 1,000crew)… así q todo te resulta familiar pero diferente… como un deja vu retorcido…

Terminas el papeleo, ves al MSA, vas a CTC, firmas tu contrato, regresas donde el MSA, entregas tu pasaporte y tus certificados médicos y hablas con la CSA, te dan las llaves de la cabina y listo… estas por tu cuenta… (pausa) solo… nadie q te reciba y te explique el plan del día… no sabes si hay reunión, cuando vas a comenzar a trabajar, el siguiente ensayo, hay show o no hay show esta noche?, no conoces a tu equipo o tus jefes… o lo q es peor, los jefes de tus jefes a bordo… y mientras tanto el mundo sigue andando a tu alrededor, todos enfocados en lo q hacen. Y tú no conoces a nadie…

Como diría mi gran amigo Chris Lightfoot, “Suck it up, Buttercup!”… más vale q te acoples y q lo hagas rápido…

Tomo mis mierdas y salgo en busca de mi cabina… y mientras camino hacia el ascensor, voy leyendo furtivamente los NAME TAGS de todas las personas q me encuentro a ver si de casualidad veo un DANCER, SINGER o ENT. TECH, para comenzar a hacer amigos de nuevo… de cero…

Cambio y fuera…

Pa’donde es q’ vamos? #lifeonBoard

Nosotros decimos q vivir a bordo es como La Dimensión Desconocida… lo q pasa a bordo no sucede en La Vida Real…


Parte de lo q me atrae de este trabajo es el no saber q va a pasar mañana… aunque tengo q aceptar q la incertidumbre es una cosa muy jodida a veces…

Hace dos noches me fui a cenar con una amiga del Glory q cuando se enteró q estaba en Miami me llamó de una vez… está aquí desde el martes pasado y tiene q esperar hasta el lunes para su siguiente vuelo.  Ella se bajó de su barco la semana pasada xq fue transferida a uno nuevo y la enviaron a Miami a esperar un vuelo para Galveston y cuando llega al hotel la llaman para informarle q hubo un cambio de planes y debe regresar al barco q acababa de dejar… así q lleva 4dias en el hotel esperando para tomar su vuelo de regreso a NYC…

Cuando me contrataron a mi el año pasado, el Glory fue el tercero de los barcos a los q me habían asignado… cada vez q hacia un tramite, el nombre del barco cambiaba… Mi mejor amiga a bordo se iba de vacaciones 1mes antes q yo (y yo ya me había quedado un mes de más) y por lo visto se queda 2meses más (4 extra en total)… Otro de mis amigos llegó a su barco para abordar y como estaban llenos, lo mandaron de vuelta a su hotel a esperar el siguiente crucero para poder subir…

Aquí las cosas cambian así de rápido… cambio y fuera… 

Dia 2.0.v2 - La buena nueva

Y al terminar el día 1, la tan esperada información arriba en forma de sobre sellado dirigido a mi hotel…   Dos hojas impresas, ni más ni menos… una con la información de vuelo y la otra con instrucciones sobre transporte… un vuelo para Puerto Rico me espera en Ft. Lauderdale, por lo q debo estar listo a las 6AM (no entiendo a esta gente y la puta madrugadera) para que un trasporte asignado me recoja en Miami y me lleve al aeropuerto…


Ahora a bordo del bus con otras 20 almas, vamos camino a nuestra siguiente aventura… seguiremos informando… Cambio y Fuera…

Día 1 - Segunda Temporada / Esta es tu misión… si decides aceptarla… #lifeonBoard

Es muy sencillo… recibes un sobre con una carta y tu información de vuelo… casi como The Amazing Race… o, en todo caso, Misión Imposible… me parece estar escuchando aquella voz: “tu misión, si decides aceptarla, es tomar el primer vuelo a Miami en tal fecha y dirigirte a esta dirección para esperar instrucciones”… así q siguiendo instrucciones, llegas al Aeropuerto a las 4am y sales en busca de la pista perdida… duermes todo el vuelo, pasas una hora y cuarto en migración, llegas al carrusel de equipaje una hora después q el resto del vuelo cuando ya hay maletas de 5 vuelos más… esperas el transporte del hotel… y esperas… y esperas…


Llegas al Front Desk del hotel y en tu mejor pose de “Agente Secreto” das tu nombre y ID Number… “Lo Siento”, dice la sonriente joven al otro lado del counter… “Tu información de vuelo no ha llegado todavía”… pausa… “esta es la llave de tu habitación, pasaras aquí la noche y en cuanto llegue la información de tu siguiente vuelo nos informas cuanto tiempo te vas a quedar aquí y a q hora sales para el siguiente aeropuerto”…  


Don’t get me wrong… no es q la Compañía no te diga hacia donde te manda a salvar el mundo… toda esa información está en “el mensaje q se autodestruirá en 10segundos”… pero los itinerarios en esta industria cambian tan rápido q las fechas o barcos pueden variar a ultima hora… así q no puedes estar seguro de a donde vaz hasta q no estés allí…


Y mientras me remojo en un absolutamente fabuloso baño de burbujas en la tina del hotel, espero el siguiente sobre con información sobre mi próximo destino… Over and Out…

Día #67 - Nobody´s Pet / Febrero 10, 2012

Dear You,

I really think you are handsome, intelligent, talented and amazing; and I’ve being treating you accordingly. But I’m nobody’s pet. To be summoned just for fun or pleasure; or for every time you want to do an entrance to a party… just to be left behind after you decide to go back to your own businesses… guess again…

#nowPlaying Shinedown / Call me

Día #66 Encerrados / Febrero 9, 2012

Lo más temido a bordo sucedió… Tenemos un brote de Nora Virus (G.I.)… Gastroenteritis es algo de lo que todos nos preocupamos siempre… y por supuesto siempre es por algún pasajero… el martes teníamos 16 casos, luego 25... y por supuesto el plan de emergencia… limpiezas especiales todas las noches en todos los restaurantes y bares… puestos de sanitización de manos en todas las entradas… todos los meseros y bartenders tienen q usar guantes… y todas las áreas de huéspedes quedan prohibidas para nosotros… como si tuviéramos lugares donde ir… no más café ni helados, ni fish and ships, ni paseos en Lido…

Esta mañana la cuenta era de 41 casos y si llegamos a 60 ponen el barco en cuarentena y tendríamos q partir para Miami inmediatamente…

Pues ni modo… encerrados hasta el domingo en áreas de Crew únicamente… q emoción… NO.

Día #65 - El Spot / Febrero 8, 2012

Deck 3 forward starboard side breeze way es nuestro Spot. Bueno, es su Spot y ellos me lo prestan; como está 'off limits' para el Staff, nadie va nunca xq técnicamente es un Guest Area. Miss America y DJ Hey’yo son mis mejores amigos a bordo. Él se ha convertido en mi hermano mayor acá y ella es mi mejor amiga. Siempre estamos juntos y somos cómplices en todo.

Su relación comenzó abordo. De esas cosas q nunca te esperas, son tan distintos q nunca te lo imaginarias… y bueno, sucedió. “Cuando estas abordo, siempre terminas con la persona q menos esperas”, me dijo una de las bailarinas en mi tercera semana. Y así es… siempre…

En las noches nos sentamos en cubierta , copas de vino en mano, escuchando las olas reventar en el casco del barco, hablando de todo y de nada. Es una lastima… se nota a leguas q están enamorados, y ellos lo saben.

Lo bueno de los “Amores de Verano” es q como sabes q tienen fecha de expiración te entregas del todo xq no tienes q “conquistar” a nadie, solo tienes q ser tú mismo. Lo malo de los “Amores de Verano“ es q tienen fecha de expiración y te entregas del todo xq no tienes que "conquistar" a nadie.

Él termina su contrato un mes antes q ella. El se va para New York y de regreso a la flota; ella se va a trabajar a Londres… Él le pidió q se fueran juntos… Ella dijo q no… mientras tanto todos pretendemos seguir riendo y disfrutando los días q nos quedan juntos… “sabes q en unos días seré el ser humano más miserable?”, me dijo ella anoche… lo sé amiga… lo sé.

Un mes más tarde se irá ella…

Día #28 - de escarcha y demás hierbas aromáticas / Enero 1, 2012

A las 11am suena el teléfono, es Guest Services… tenía q estar hace 5mins en el Lobby recibiendo a los Huéspedes… nadie me había dicho!!! Corro a lavarme la cara y ponerme el uniforme… trataré de lucir lo menor borracho posible… Qué esperas después de la fiesta de año nuevo?…

La noche empezó en la cubierta Lido, en el área de las piscinas… música en vivo… cuenta regresiva… confeti y rumba… luego al Ivory Lounge a la fiesta del Crew… baile, rumba y alcohol… luego nos fuimos a White Heat… la disco abordo… q relajo… todos bailaban y los tragos seguían pasando…

“Que lastima q seas hetero”, me dijo una voz en la barra… “Y a ti quien te dijo eso?”, respondí… “tu supervisor… y bueno, eso es lo q dicen todos…”, sonrió…

Desperté a las 9am… y mientras trataba de encontrar mi ropa para regresar a mi cabina, trataba de rearmar en mi cabeza los últimos momentos de la noche… al fin encontré mi camisa y mi saco… sumergidos en el cooler con las botellas de champaña… no preguntes… llegue a mi camarote chorreando agua de hielo, pero valió la pena…

Con solo 2horas de sueño, corro al Lobby a responder preguntas de los huéspedes que recién llegan… mis compañeros se ríen… “Por qué estas todo cubierto de escarcha plateada?“, pregunta alguien… “Feliz Año Nuevo”, es mi respuesta… todos reímos…

El Director del Crucero me bautizó Disco Ball en la reunión de Producción… y así es como me llaman abordo.

Día #20 - Navidad / Diciembre 24, 2011

Regularmente la Navidad no es algo q tengo presente… es una fiesta q puedo dejar pasar… pero en está ocasión es diferente… no sé si es q por q no tienes opción de ir donde quieras o hacer lo q siempre haces es más difícil. Acá se celebra el 25, no el 24, así q no hay cena o eso… y bueno… recién llegado no es como q tengas muchos amigos con los q celebrar… hoy compré una tarjeta de teléfono para llamar a casa… si, claro… las líneas de satélite estuvieron ocupadas toda la noche… a veces es mejor no querer llamar… q querer comunicarte y no poder hacerlo… mejor me voy a dormir temprano… Feliz Navidad…

Día #7 - Horarios y Ensayos / Diciembre 10, 2011

Todos los sábados (último día en alta mar) nos dan el horario del crucero siguiente. Realmente es como una referencia de quien está asignado a que actividad y quien es el Tech on Duty de esa semana. Entonces revisas el Fun Times, q es la programación oficial de las actividades abordo y corroboras las horas. El Fun Times se imprime todas las mañanas en forma de folleto y se reparte a todos los huéspedes en sus habitaciones. Día larguísimo de entrenamiento y luego un ensayo técnico sin elenco (Dry Tech) de Just Rock hasta la 1:30am para q el nuevo Floor Manager y yo nos acostumbremos al show.

Día #4 / todavía Diciembre 7, 2011

Hoy el clima está mejor así q vamos por LIVING. 8:30pm Llega la hora del show y subimos al Perch. Esa es mi estación de trabajo, un balcón de 10 por 8 a 16 pies de altura, q está ubicado entre la primera y segunda pierna Stage Left. Lo q significa q solo tengo vista parcial del espacio. Todo lo demás lo tengo q monitorear por circuito cerrado a través de 6 cámaras y por Intercom con los otros 3 técnicos que corren el show conmigo (Audio, Luces y Piso).

Bueno, subo con mi Supervisor y él me va explicando como son las secuencias del show y me dice a donde tengo q mirar para entender lo q él va a estar haciendo durante el show. El show inicia y mientras va disparando los cues y las secuencias, va diciendo en voz alta los pasos y señala en los monitores las áreas a las cuales tengo q prestar atención y q cámara debo mirar para cada secuencia.

La lista de los Cues esta ligada al TIME CODE… un cronometro de color rojo q sincroniza todas las estaciones de trabajo… tu trabajo (o el mío) es activar las secuencias en el tiempo indicado, pero asegurándote de q nadie corra peligro de salir herido por haber cruzado en el momento incorrecto o xq algo esté mal colocado y este en el camino de una pieza q se este moviendo durante el show.

Cuando se acaba el show, me dice… q te parece? Le digo q me gustó y le pregunto algo sobre la última secuencia q es la más difícil xq es la q menos tiempo se tiene (1:40 minutos) para limpiar el escenario y reensamblar las escaleras. Al final me dice… me alegro q lo tengas claro, porque el show de las 10:30 lo corres tú.

MADRE… es mi cuarto día y me toca correr un show q no conozco y q solo he visto parcialmente. Bueno, así es como se hace aquí.

Gracias a D’os las cervezas cuestan 1.25 en el Crew Bar, xq voy a necesitar relajarme buko!!!!

Día 4 - Rig Check / Diciembre 7, 2011

El día comienza con mantenimiento de las luces del Auditorio, todo el equipo se reúne en el escenario y subimos a las pasarelas a limpiar todas las lámparas de la sección frontal… armados con Windex y trapitos blancos… hay 96 lámparas convencionales sobre el público q hay q limpiar. A las 10am cojo un descanso para poder ir a Migración, el trámite se hace rápido y el barco se queda con tu pasaporte y te dan un I-95 q debes cargar en todo momento q estés en suelo Gringo.

Luego Rig Check. Antes de cada show q use Automatización el sistema debe ser probado para asegurarnos de q todo funciona correctamente. El Teatro se cierra a todo personal no técnico y se revisa cada telón o escenografía q suba o baje durante el show. Primero de forma “Manual” (esto no es q se baje a mano, sino q el sistema lo baja pero es el operador el q controla el tiempo y la velocidad) y luego por “Sequencer” donde es el sistema el q controla todo los parámetros. El elenco baila y canta debajo de 4.2 toneladas de escenografía q esta colgando de la Tramoya esperando para ser bajada o subida durante los shows.

Se prueban todos los sistemas de seguridad, se revisa el Elevador de la orquesta y los E-Stops para asegurarnos de q en caso de emergencia el sistema pueda ser detenido antes de q alguien salga lastimado.

El Rig Check toma aproximadamente una hora y debe hacerse 3 horas antes del show para poder repara cualquier fallo q haya en el Sistema. Una vez terminado se envía un informe a los Supervisores de Flota y esperas por comentarios o recomendaciones.

Día 2 - El Clima / Diciembre 5, 2011

El día comienza con entrenamientos y charlas… Seguridad, Ambientalismo, Ética, etc… hoy es el primer día de crucero y el Primer show de Producción… LIVING IN AMERICA… un show tipo Las Vegas q rinde tributo a las diferentes ciudades de los Estados Unidos.

A las 5pm nos avisan q vamos a tener mal tiempo y la Dance Captain decide q es muy peligroso para los bailarines xq la mayor parte del show se hace sobre una escalera de acrílico transparente q ocupa todo el escenario y los bailarines saltan y corren y giran sobre los escalones durante todo el show. Así q cambiamos el show por Just Rock, un show musical tipo Broadway q repasa las diferentes décadas y sus géneros musicales… hacemos la revisión del sistema (Rig Check) y seteamos el escenario para el show.

15 minutos antes del show, el clima se pone peor y es bastante difícil caminar en línea recta, imagínate tratar de bailar en escena… no se puede. Cancelamos Just Rock, pero en un tipo de barco como este no puedes cancelar un show teniendo a los huéspedes esperando en el Teatro. El Director del Crucero hace un par de llamadas (Sí, tenemos celulares CISCO abordo) y logra conseguir a diferentes artistas q están abordo para otros días. Y 10 minutos más tarde habíamos cambiado de nuevo la escenografía, instalado la orquesta y justo a tiempo inició el Plan C, un show de variedades con cantantes, comediantes y música en vivo para entretener a los huéspedes.

Y así es como pierdo mi oportunidad de ver cualquiera de los dos Shows para comenzar a aprendérmelos.

Día #8 Semántica / Diciembre 11, 2011

Es como un nuevo idioma… no se habla izquierda o derecha; o de lunes o martes… Adelante es Forward, atrás es Aft, el lado izquierdo del barco es Port Side y el derecho Starbord Side… no se habla de semanas sino de Cruceros y no se mencionan los días, sino los puertos… ej.: el Saxofonista se va el próximo crucero y el Director Musical nuevo llegó hace dos cruceros… y por supuesto no se dice te veo el próximo jueves, o viernes, sino el próximo San Juan o Gran Turk (y los puertos cambian así q Lunes puede ser Nassau o Sea Day), dependiendo del itinerario. La pizzería está en 9Aft, el Café esta en 5Mid Starborside y el Teatro en 3 y 4Frwd. Además del lenguaje tradicional del teatro: Atrás es Arriba, Adelante es Abajo, Arriba es Afuera y Abajo es Adentro. La izquierda es siempre la izquierda del escenario sin importar si es tu izquierda o tu derecha… igual con la otra mano y el espacio esta dividido en Backstage, Dungeons (Calabozos), Voms (Vomitoriums) y Cages (Jaulas) tanto en Stage Right como en Stage Left.

Día 1 - Todo listo? / Diciembre 4, 2011

Odio las mañanas!!!! Pero bueno, el día tiene q comenzar de alguna forma, no?… 8AM: salto de la cama, y ya me entran los nervios, hay q estar a las 9AM en el Lobby del hotel para tomar el bus… entro al baño y al verme en el espejo… XUXA!!! No me afeité, debí hacerlo la noche anterior pero después de un par de cervezas en el bar del hotel en Miami, pues bueno… jugar con una navaja no sonaba como una buena idea. El solo concepto de afeitada me revuelve el estomago, pero hay q hacer lo q hay q hacer… 8:12AM Abro el maletín y adivinen que… no tengo rasuradora… ME CAGO EN… y ahora q?!!! Piensa, piensa… llamar a Recepción a ver q se puede hacer y para suerte mía, tienen rasuradora para los huéspedes… RAPIDO, UNA CON URGENCIA!!!… Gracias Simon Bolívar!!!

Caminar en círculos no va a hacer q la traigan más rápido… regadera… Una ducha fría para despertarme y cuando salgo tocan a la puerta para entregarme el bendito aparato quita barba… 8:27AM (ya les conté q el día anterior me salí de la fila de abordar para comprarme un jabón de cara y una crema humectante en La Riviera y casi me deja el vuelo? QUE?!!! Mano… es un Crucero, no un barco pesquero y uno regio hasta las últimas consecuencias!!!) Bueno… saco mi jabón y SORPRESA!!!! Mi nuevo jabón de cara Lancome no era un jabón de cara… resultó ser una crema de afeitar, me equivoqué de cajeta… (todos los foquines empaques son iguales)… pero mi nueva crema de afeitar ES LO MAXIMO!!! Unos toques del After Shave de L’Occitane… Y listo… caso cerrado.

8:50AM… diez minutos para bajar, hacer check out y darte cuenta q no es en el Lobby q te recogen sino en la parte de atrás… No hay tiempo para desayunar, maletas listas, apurar el paso y cuando sales hay alrededor de 60 personas esperando… wao y yo q pensé q iba a llegar solito…

-30Dias

Nov.2011

Después de una semana de entrevistas telefónicas con Disney’s, Princess y Carnival… la espera… conseguí un trabajo en una compañía mayorista en el Garment District… fui a la primera reunión de entrenamiento… Nueva York se veía mejor cada día… entonces, la llamada. Carnival. Necesitaban una semana más de papeleo de ida y vuelta… formularios, manuales, instructivos, emails. Me asignaron al Carnival Pride, saliendo de Baltimore con dos rutas (rumbo a Bahamas y a ). Tienes q regresar Panamá a hacerte los exámenes médicos para q nuestros doctores te autoricen. Siguiente parada Panamá. 15 días de laboratorio, radiografías y corredera… después de todo hay q tener ropa de frío para pasar el invierno en Baltimore. El miércoles antes de Acción de Gracias me escribe Mark para decirme creo q podremos ponerte este fin de semana en el Carnival Freedom (FREEDOM?!!! No era el Pride?). Yo no dije nada… igual yo iría donde ellos me mandaran… maletas hechas, y llega un correo… “Lo sentimos pero no pudimos terminar el papeleo a tiempo, creemos q para la próxima semana”… no importa, pienso yo, me da chance a investigar sobre el nuevo barco y pasar mi cumpleaños con mi familia.

El martes el correo tan esperado… ya te asignamos al Glory… GLORY?! En serio?… OH bueno… ya no podré cantar “Good Morning Baltimore” como había planeado será el CARIBEEEEEEE!!!! Jajajajajaja…

It's a New Life / Preludio

Dec. 4th. 2011

Hace un par de años decidí q era momento de hacer un cambio, dejar la seguridad del hogar (véase hogar como país) y probar cosas nuevas… así q el diciembre pasado apliqué a una beca y me fui en el verano 2 meses a estudiar en el Stagecraft Institute of Las Vegas (SILV) y luego 3 meses a Nueva York a probar suerte… Bueno, cuento corto: Las Vegas = largas horas de estudio, nuevos buenos amigos, nuevos contactos y mucho aprendizaje. Nueva York = Cómo volver a casa, reencuentro con amigos entrañables, trabajo duro: cavé zanjas, pinté casas, cargué madera (trata de subir 120 piezas de Pino 4 pisos por escalera y luego a la azotea), instalé plomería (ya sé como instalar una tina), dejé el alma en la calle repartiendo CV’s para bares y restaurantes… y nada… pero esa ciudad es tan mágica y mis amigos tan lo máximo q nunca perdí la fuerza… por una amiga de Las Vegas trabajé en un par de proyectos para una Compañía de Diseño armando sets para el Zoológico del Bronx, el Acuario de Nueva York y hasta me llevaron a Boston a ver un ensayo de un musical (y por supuesto quedé pintando escenografías, jajajaja). Fueron unos meses geniales, pero como todo llega a su final y Migración no se anda con cuentos, púes nada… tocaba salir de los Estados Unidos antes de que venciera el bendito I-94 (q es ese papelito q guardas con el pasaporte q dice hasta cuando te puedes quedar antes de q te caigan encima).

Frente a la inminente llegada de la fecha limite decidí hacer caso al consejo de una de mis profesoras y aplicar para técnico de teatro en un Crucero… y bueno, heme aquí, un mes más tarde, a bordo del M.S. Carnival Glory, recorriendo el Caribe como el Técnico de Automatización de un teatro flotante con capacidad para 1,300 personas. Aquí comienza la historia…